从卡普阿（Capua）到达对应于目前的圣玛丽亚维科（Santa Maria a Vico）的维库斯山（Vicus Novanensis），并克服了塞拉·迪·阿尔帕亚（Sella di Arpaia），该桥通过伊斯莱罗河，科德乌德（Arpaia）河上的桥，沿着这里的毛罗山，阿波罗萨（Apollosa）到达了洪流科尔沃（Corvo），由于这一曲折的历程，他花了3次时间，在假锡多玛图法拉（Tufara），阿波罗萨（Apollosa）和科尔沃（Corvo）的桥上进行作业。
然而，从通往这座桥到贝内文托的阿皮亚的“不确定路线”仍然确定，它是通过Leproso或Leper桥进入的，地板痕迹表明了通往麦当娜·德尔·格拉齐（Madonna delle Grazie）神庙路堤的痕迹然后继续沿十足车的方向行驶，就今天的意义而言，一直沿圣洛伦索大街和随后的加里波第路线行驶，从城市向东行驶，一直延伸到Aeclanum（Mirabella Eclana）。
随后，阿皮亚到达塔伦图姆（塔兰托）的大海。这是乌里亚（Oria）市的重要车站，从那里到达其他中间中心后，终点是布伦迪西姆（Brindisi）。建设工作一直持续到公元前190年，那时他完成了前往布林迪西港口的旅程。

这条路线使用这条路线作为Capo di Bove的铸件，这是270,000年前的熔岩流，来自拉齐奥火山（Colli Albani），流向山谷，是吗？今天去了哪里c'？塞西莉亚·米特拉（Cecilia Metella）的墓。
千年之后，包括熔岩在内的山坡都流了下来，为什么呢？被打磨，今天是山谷（例如通过Via Appia Nuova的山谷）。相反，熔岩流-白云石，一种坚硬的fl石，曾用于铺砌罗马路-已成为从Colli Albani到罗马的几乎笔直的小山的骨干。

因此，标志着阿皮亚（Appia）的阿皮欧·克劳迪欧（Appio Claudio）利用了这座山脊的顶部，在过去的几个世纪中，即使对双方的目光而言，这也是令人难以置信的，为什么呢？他被高高举起，从那里可以看到罗马的乡村。
几乎可以肯定，第一部分是仿照一条古老的道路的路线，该道路从提比里纳岛出发，经过马戏团山谷，将罗马与阿尔巴隆加和阿尔班山的其他中心相连。
街道始于马戏团马克西姆斯附近的卡塔纳门，今天从塞巴斯蒂亚诺门开始，距离那里一百米？邮寄这条路的第一列粟米草的副本，实际上是将其放置在距Porta Capena 1478米的地方（原件位于Aracoeli的Santa Maria的楼梯上）。