Die neue Straße war wie un'arteria entworfen Verbindung zwischen staatlichen Institutionen Päpstlichen, die in einem Gebiet gesammelt wurden: der Palast der Kanzlei, die letztlich in diesem Zeitraum zu bauen war, die Münze päpstlichen Palast der Gerichte, die gerade hatte entworfen worden. Der detaillierte Aufbau der Straße wurde von Donato Bramante gemacht, die auf der neuen Petersdoms arbeitete, der seinen Auftritt auf der anderen Seite des Flusses nahm.
Sie verknüpft auch die Flusshafen von Ripa Grande und die neue Art des Lungara, einen Weg durch Giulia Sisto Brücke, die Ware sicher und bequem im Herzen der Märkte und Bereiche von den Bänken zu transportieren.
Bramantes Arbeit für den Aufbau der Gerichte ging nur mit Mühe. Wir wollten in der ganzen Gerechtigkeit von Rom unter einem Dach zu setzen. Das Gebäude blieb unvollendet für eine Generation, mit dem Bedauern von Künstlern wie Vasari. Ein wichtiger Teil der Stadtplanung von Julius II verloren ging. Bester Erfolg kam über den Entwurf Ripetta, die es stattdessen eine Verknüpfung direkt auf der Piazza del Popolo erstellt und wurde in 1518

Via Giulia wurde eine Straße von kleinen Häusern mit Gärten hinter ihnen, gebaut für Privatpersonen oder Bruderschaften, manchmal auf Spekulationen geöffnet , unterbrochen durch eine Wühlmaus Gebäude ehrgeiziger. Dies ist der Kontext von Stadt So genannte "Fall von Raffael, mit ihren Geschäften auf der Straßenfront.
Michelangelo im Jahre 1540 das Projekt für den Gärten des Palazzo Farnese tat mit einer Brücke mit dem Farnese Villa verbunden werden soll, befindet sich in Trastevere, auf der anderen Seite des Flusses, die Villa Farnesina. das elegante Bogen, der über Giulia Blick gehört zu dieser nächsten Projekt nicht durchgeführt wird.

Venetien vIA ROMA IN GROSS
Mit der Aufkommen der Hauptstadt Rom, die Geschichte der Straße untrennbar mit dem der Zerstörungen verbunden ist, die vollständig das Gesicht und die Art ändern.
der Abriss begann unmittelbar nach der Genehmigung des ersten Plan von Umbertine Rom, zu Viviani, datiert 1873, die auf St. John der Florentiner konvergierte eine Reihe von squarci bietet das historische Zentrum mit dem Bezirk zu binden in der Prati di Castello Entwicklung, durch die Umsetzung der Corso Vittorio Emanuele und die Fortsetzung des Weges Coronari. der Masterplan von 1873 wird Gesetz zehn Jahre später, mit dem einzigen Effekt, nach der Schaffung Vittorio Emanuele natürlich weiter den Bereich der Via Giulia isolieren, zwischen dem neuen Arterie des Herzens Rom und den Fluss.
Die Geschichte der Ereignisse Gebäude von "Strada Giulia endet in voller faschistischen Ära, mit großen Ausnehmen zwischen den neuen Gefängnissen und den Heiligen Geist der Neapolitaner, einen schmutzigen Bereich leer und anonym Brücke zwischen Mazzini und Via dei Banchi Vecchi Erstellen einer Seiten die in der gleichen Zeit die Schule Virgilio, stören ein weiterer Stadtstruktur installiert ist, haben wir versucht, auf diesen Seiten zu markieren, die Schönheit, aber vereint extreme Zerbrechlichkeit.
Via Giulia läuft in einer geraden Linie für einen kilometer, ein innovative Funktion für die Zeit, auch wenn heute offensichtlich ist.

CURIOSITY
die bürgerliche Nummerierung in der Via Giulia und 'dest seltsam.
Neben den Sprüngen hier und da auch Dutzende von Zahlen, sondern wegen urbanen Interventionen in noch ziemlich neue Zeiten (wie Zerstörungen definiert sind), ist die letzte, die Bürger ungerade und gemischt werden, sondern vor allem, etwas Originelles, erste Anstieg, während die anderen Fälle.

faschistisch, Ein Via Giulia gibt es keine Bürgersteige, auf der Straße mit Kopfsteinpflaster gepflastert ist, die den Charakter und die Weinlese erhöht.
Der einzige Nachteil ist, dass, wenn es regnet, weil Wasser Schule in der Mitte der Straße, die Straße eine Pfütze wird, so dass, wenn ein Auto übergibt müssen schnell sein, in die erste Tür zu springen oder hinter einem stehenden Fahrzeug.

Quelle: http://www.morelli.it/foglio/giulia/storia. html